未來的太空發(fā)電站效果圖

5月15日10時43分，“長征二號丁”運載火箭將遙感衛(wèi)星三十號發(fā)射升空。該衛(wèi)星將主要用于科學試驗、國土資源普查、農作物估產及防災減災等領域。這是“長征”系列運載火箭的第227次飛行。

火箭飛行使得航天技術深刻改變了人們的生活：電視節(jié)目更多，可用導航，收到天氣信息，不間斷的通信。

運載火箭技術還可以帶來更多的改變。中國工程院院士、戰(zhàn)略導彈與運載火箭技術專家龍樂豪認為，運載火箭作為航天技術領域里的核心，運載能力有多大，航天的舞臺就有多大，在能源領域也能發(fā)揮作用。

作為寫入戰(zhàn)略新興產業(yè)名錄中的重型火箭項目，現(xiàn)在正處在關鍵技術的攻關階段。項目建成后，其最大高度在93米左右，起飛重量400噸，起飛推力接近500噸，低軌道的運載能力140噸。

龍樂豪說，利用重型火箭可以建造太空電站，如果得以使用，其每平方米的太陽能可以產生幾乎不受限制的熱能。如果建設1公里寬的太陽能電池帶，傳輸一年太陽能，其能量等于地球上可以開發(fā)石油的總量產生的能量。這就意味著，假如地球上能源真的不夠，這個國家的航天技術比較發(fā)達，便可以去太陽能空間站獲取能量，就相當于把若干個長江三峽的水電站搬到3.6萬公里的高空。

當然，這需要極強的航天技術。航天科技是為了讓衛(wèi)星進入、探索、開發(fā)利用太空以及地球以外天體的工程技術，技術性、綜合性很強。航天科技與其他科學技術相結合開創(chuàng)了許多新技術途徑，同時，運載火箭將致力于滿足各類衛(wèi)星在發(fā)射方面的更多需求，使其能夠應用于生活的方方面面。

于是，氣象衛(wèi)星與運載火箭便開始激情碰撞。20世紀70年代以來，我國獨立發(fā)展極軌和靜止軌道兩個系列的“風云”氣象衛(wèi)星。經過40多年的努力，“風云”氣象衛(wèi)星由試驗應用型向業(yè)務服務型成功轉變，在天氣預報、氣候預測、自然災害監(jiān)測和科學研究等多個領域發(fā)揮重要作用。

作為氣象衛(wèi)星的“背后英雄”，運載火箭今年還將承擔第二代靜止軌道氣象衛(wèi)星“風云四號”、太陽同步（極軌）氣象衛(wèi)星“風云三號”04星的發(fā)射任務。

這種作用相輔相成。龍樂豪認為，我們國家氣象事業(yè)的發(fā)展，對火箭技術的牽引、發(fā)射過程也具有歷史性的貢獻。

影響火箭發(fā)射的主要氣象因素是高空風，可直接影響火箭的飛行軌道。氣溫是影響火箭發(fā)射的另一重要因素。“低溫火箭的助推劑是液氫液氧，對溫度有著極高的要求。”西昌衛(wèi)星發(fā)射中心高級工程師江曉華認為，如果不能準確預報場區(qū)發(fā)射時刻的溫度，液氫液氧加注量的變化將影響火箭的推力?！盀榱四軠蚀_預報發(fā)射場區(qū)發(fā)射階段的氣溫，我們確定的預報溫度誤差標準不能超過1℃?！?/p>