6月25日，長征七號運載火箭首次飛行任務(wù)圓滿成功。為充分發(fā)揮長征七號運載火箭首飛的綜合效益，綜合統(tǒng)籌有關(guān)需求，長征七號運載火箭搭載了遠征-1A上面級、多用途飛船縮比返回艙、遨龍一號空間碎片主動清理飛行器、天鴿飛行器（2個）、在軌加注實驗裝置和翱翔之星立方星等6項7個載荷。

其中，遠征-1A上面級本身也是一種航天器，具有獨立自主飛行、多次啟動、長時間在軌等特點，由長征七號運載火箭發(fā)射進入地球軌道后，能將其他有效載荷從某一軌道送入其他軌道或空間位置。遠征-1A作為其他載荷的搭載平臺，按程序?qū)㈠埤堃惶?、翱翔之星、天鴿飛行器分別“擺渡”到不同的預(yù)定軌道，開展相關(guān)在軌試驗。

多用途飛船縮比返回艙采用返回艙加過渡段的兩艙構(gòu)型，外形為全新的倒錐形。試驗的主要任務(wù)是獲取返回艙飛行的氣動力和氣動熱數(shù)據(jù)，驗證可拆卸防熱結(jié)構(gòu)設(shè)計，為后續(xù)新型載人飛船的論證設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)奠定基礎(chǔ)。

遨龍一號空間碎片主動清理飛行器將在前期技術(shù)研究和地面試驗的基礎(chǔ)上，以模擬的空間碎片為目標，驗證碎片清除關(guān)鍵技術(shù)，任務(wù)結(jié)束后進行鈍化處理。

這次搭載的2個天鴿飛行器，將開展在軌信息中繼技術(shù)試驗，也可以作為信息中轉(zhuǎn)站，進行天地信息傳輸。

在軌加注實驗裝置的作用類似于“空中加油機”，用于在空間軌道上為衛(wèi)星、空間站等航天器進行氣、液補給，延長航天器的工作壽命。在軌加注實驗裝置與遠征-1A上面級不分離，試驗任務(wù)結(jié)束后再入大氣層燒毀。

翱翔之星立方星采用標準立方星理念設(shè)計，由在校研究生及青年教師參與研制，質(zhì)量33千克，在軌工作壽命1年，將開展地球重力場測量、空間抗輻射實驗以及自然偏振光導(dǎo)航技術(shù)驗證等一系列創(chuàng)新實驗。