近日，根據(jù)《中國航天科技集團有限公司航天精神榮譽獎管理辦法》有關規(guī)定，集團公司黨組研究決定，授予33名個人、17個集體“2023年度航天精神模范獎”；授予18名個人、12個集體“2023年度航天精神青年模范獎”。

本期刊登2023年度航天精神模范獎獲得者、航天科技集團五院神舟實業(yè)總公司科研生產保障中心在工作中主動踐行航天精神的先進故事和精彩感悟。

2018年，隨著北京大興國際機場的落成，北京南苑機場逐步關閉，相關業(yè)務轉至新機場，這意味著從航天城出發(fā)到機場的距離由40余公里變?yōu)?40余公里，給該中心的運輸工作增加了許多不可預見的風險因素。

為此，該中心協(xié)調了距離航天城僅僅20公里的一家機場，大幅縮短了公路運輸時間，有效降低運輸風險；針對原有運輸機數(shù)量有限、疫情防控等風險因素，積極開展運輸機型考察調研，成功拓展了新的運輸機型；同時，針對運輸任務中的新狀態(tài)、新環(huán)境、新單位、新崗位、新人員、新設備、新流程，該中心優(yōu)化飛機加油和裝卸機流程，確保該機型首次運輸任務的成功，為后續(xù)航空運輸機型的選擇開啟了新篇章。

在2018年8月的一次鐵路運輸過程中，專列行至四川鐵路段時突遇山體滑坡。當?shù)仃幱瓴粩?，鐵路受損，車輛無法按原計劃繼續(xù)前進，而車輛進場時間將至。押運人員迅速啟動應急預案，在停車的30多個小時中，每隔2小時就冒雨對車輛和產品進行巡檢，保證產品始終處于平穩(wěn)狀態(tài)，最終將產品如期安全送到目的地。

2020年9月和2021年10月，面對高密度任務，該中心加緊與項目辦、集團公司、用戶及地方相關部門等協(xié)調溝通，僅15天就完成了原本需要一個月的9個項目產品鐵路、航空、公路運輸任務的申報和執(zhí)行。

2020年11月，一正樣產品原定以空運方式運輸前往西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，但由于運輸機突發(fā)故障，加之受新冠疫情影響，該中心臨時改用公路運輸。這種情況此前從未有過先例，運輸單程近2600公里，半途以上為山路，又適逢南方雨雪不斷。困難面前，該中心主管運輸人員憑借近30年的運輸經驗，制定了周密的運輸計劃，協(xié)調相關路段做好道路保障，歷時5天就完成了正常公路運輸需耗時50天的準備工作，最終按原定日期安全抵達發(fā)射場。

質量是業(yè)務可持續(xù)發(fā)展的關鍵要素，該中心始終將不斷提升保障質量作為不懈追求的目標：加強餐廳現(xiàn)場管理，在各發(fā)射場后廚實施“六常管理”（即常分類、常規(guī)范、常清潔、常整理、常維護、常教育），實現(xiàn)了“向規(guī)范化現(xiàn)場管理要效率、要質量、要安全、要健康”的目標；堅持以滿足科研生產任務需要為中心，從細節(jié)著手，在就餐環(huán)境、生活便利、文化生活等方面出實招，為試驗隊員排憂解難，如為方便試驗隊員理發(fā)，該中心積極與發(fā)射場協(xié)調，開設理發(fā)室，為試驗隊員提供理發(fā)服務；在餐廳門口設置快遞存放架，協(xié)助試驗隊員拿取快遞。

為了應對多發(fā)射場、多任務并行的常態(tài)化工作態(tài)勢，該中心建立“一總四分”工作模式。任務初期，北京“總部”第一時間開展綜合論證，形成一套任務綜合保障服務方案，確保產品安全抵達發(fā)射場；4個“分隊”（即發(fā)射場保障團隊）在產品抵達發(fā)射場后，開啟精準、高效的保障服務，有效確保服務保障過程風險可控，確保發(fā)射場后勤保障團隊管理標準和服務標準相統(tǒng)一。

該中心牽頭修訂了《五院大型試驗后勤保障實施細則》及《五院鐵路運輸管理實施細則》，制定了《五院海洋運輸管理實施細則》和《五院航空運輸管理實施細則》，編輯印發(fā)了發(fā)射場保障管理手冊和工作手冊以及專列運輸管理暨工作手冊，并按照“做事有依據(jù)，做事按依據(jù)，做事留記錄”的原則開展工作，確保各項工作依規(guī)依據(jù)開展和全過程管控。

該中心始終堅持“支部建在連上”的原則，持續(xù)推進黨建融入中心，堅持“黨員工作崗位在哪里，黨的組織建設就延伸到哪里”，根據(jù)黨員人數(shù)建立發(fā)射場臨時黨支部，設立黨員先鋒崗，劃定黨員責任區(qū)，通過簽訂黨員責任書，將黨建責任落實到黨組織的“神經末梢”；大力開展黨員教育，嚴肅組織生活，深入開展理想信念教育、形勢任務教育、航天精神教育和黨風廉政建設教育；進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”；強化底線思維，樹牢紅線意識，引導黨員做勇挑重擔、沖鋒在前、廉潔從業(yè)的模范。