在星線協(xié)同設(shè)計方面，研制團隊按照“1+3+9”的布局構(gòu)建生產(chǎn)線，形成全鏈條生產(chǎn)體系。通過衛(wèi)星柔性智造中心，實現(xiàn)衛(wèi)星的快速總裝、集成、測試；通過集成中心，實現(xiàn)了太陽翼模塊、推進模塊、載荷模塊三大主要模塊的高效供應(yīng)；通過影響衛(wèi)星安全、任務(wù)成敗的九類關(guān)鍵單機的生產(chǎn)專線，保證核心單機穩(wěn)定、高質(zhì)量生產(chǎn)。通過系統(tǒng)整體布局，全面提升關(guān)鍵模塊、單機、載荷等關(guān)鍵產(chǎn)品的產(chǎn)能，使之與整星研制節(jié)拍相匹配，進而提升整體的規(guī)?；a(chǎn)能力。

研制團隊還實施了共用平臺設(shè)計，根據(jù)每顆衛(wèi)星的功能及規(guī)模差異，設(shè)計了大、小兩個平臺，根據(jù)衛(wèi)星的特點選擇適合的平臺，切換自如、無縫銜接，全面實現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟一體化。

在星箭協(xié)同設(shè)計中，針對一箭多星的任務(wù)需求，研制團隊通過將國內(nèi)運載火箭與衛(wèi)星接口統(tǒng)籌考慮，協(xié)同優(yōu)化衛(wèi)星構(gòu)型與接口分離的形式，促進火箭運力得到最大發(fā)揮。

五院出臺《科研生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型實施方案》，明確提出了建立運輸過程受控的低成本商業(yè)化衛(wèi)星運輸模式新要求。通信與導(dǎo)航衛(wèi)星總體部高度重視、快速響應(yīng)，在充分調(diào)研分析國內(nèi)商業(yè)運輸能力的基礎(chǔ)上，按照“經(jīng)濟可行、統(tǒng)籌優(yōu)化、安全可靠”的原則，組織專項論證組開展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌組網(wǎng)星商業(yè)運輸方案論證工作。

隨后，研制團隊提前識別各項風險，聯(lián)合各單位完成了整星運輸條件優(yōu)化、新研包裝箱技術(shù)經(jīng)濟一體化設(shè)計與研制、商業(yè)運輸跑車和試裝機驗證等工作，全面驗證了運輸流程和接口匹配性；與商業(yè)公司開展多輪溝通協(xié)調(diào)，確定了技術(shù)、計劃、流程及商務(wù)各項細節(jié)。2024年11月，該組批衛(wèi)星成功運抵文昌航天發(fā)射場，拉開了發(fā)射場工作的序幕。

北京、西安、天津、文昌、重慶……多地多線多任務(wù)并行，工作量前所未有。

針對多型多星批產(chǎn)任務(wù)，研制團隊基于生產(chǎn)線模式開展整星和模塊AIT工作，創(chuàng)新提出“16-8-5”批產(chǎn)試驗體系，將研制、測試、總裝等16項工作內(nèi)容通過批產(chǎn)優(yōu)化，逐步縮減到8項，再縮減到5項。研制團隊協(xié)同院內(nèi)“1+3+9”供應(yīng)鏈單位產(chǎn)品進度和資源，加強生產(chǎn)線條件建設(shè)，確保任務(wù)多地順暢協(xié)調(diào)。

研制團隊抓住短線，在衛(wèi)星平臺穩(wěn)定交付的基礎(chǔ)上，專項抓影響整星交付和應(yīng)用的關(guān)鍵短線等。在衛(wèi)星研制中，團隊采用一鍵式智能化云平臺，通過完成大量測試配置任務(wù)執(zhí)行，實現(xiàn)測試人員減少50%以上，測試效率顯著提升。研制團隊成功開發(fā)出一箭多星飛控軟件，根據(jù)任務(wù)特點，通過不同飛行事件判讀規(guī)則的定制化設(shè)計，大大減少了人工干預(yù)環(huán)節(jié)，自主發(fā)令效率大幅提升。